L’EV6 del 2023 di Kia costerà $ 7.100 in più rispetto al suo predecessore

Kia ha svelato prezzo per l’EV6 2023, ed è decisamente più costoso di prima, anche se potrebbe non dispiacerti a seconda di ciò che stavi cercando. Il nuovo crossover elettrico parte da $ 49.795 se includi la tariffa di destinazione di $ 1.295, o $ 7.100 in più rispetto al modello entry 2022. Ottieni di più in cambio, però. La casa automobilistica ha abbandonato l’assetto Light ridotto con 232 miglia di autonomia e ora inizia con la variante Wind RWD, che offre 310 miglia dichiarate. Ciò potrebbe mettere l’EV6 fuori dalla portata di alcuni acquirenti, ma è anche un riconoscimento che Light alla fine esisteva per vendere ai clienti versioni più costose.

L’eolico ora costa $ 1.000 in più rispetto all’anno scorso. Potrebbe non essere necessario spendere molto di più, almeno, quando quella configurazione include un portellone elettrico, porte di alimentazione da veicolo a dispositivo, audio Meridian e sedili in pelle ventilati. Hai anche l’opzione di un pacchetto tecnologico precedentemente limitato al Wind AWD con punti ciechi e viste circostanti, prevenzione delle collisioni durante il parcheggio e un ausilio al parcheggio con avviamento a distanza.

Altre finiture forniscono principalmente prestazioni e intelligenza aggiuntive. Il $ 52.400 Wind AWD aggiunge il suo omonimo sistema a doppio motore da 320 HP con 282 miglia di autonomia. Spendi $ 52.700 sulla GT-Line RWD ($ 57.400 per AWD) e otterrai extra come il controllo automatico della velocità di crociera intelligente basato sulla navigazione, assistenza alla guida in autostrada più avanzata e assistenza per seguire la corsia. E ora è chiaro quanto pagherai per l’EV6 GT al top della gamma: l’auto orientata alle prestazioni parte da $ 61.400 con un sistema motore da 576 CV, sospensioni a guida elettronica, differenziale posteriore a slittamento limitato, freni di fascia alta e Ruote da 21 pollici abbinate a pneumatici Goodyear Eagle F1. Kia afferma che la GT può raggiungere i 60 MPH in 3,4 secondi, quindi questa è la tua scelta se vuoi far vergognare le auto sportive sulla pista di trascinamento locale (e non preoccuparti della ridotta gamma di 206 miglia).

Hai ancora Ioniq 5 se vuoi l’ultima tecnologia EV di Hyundai in un pacco (leggermente) più conveniente. Anche il Niro EV è un’opzione. Tuttavia, è evidente che la casa automobilistica sta riposizionando l’EV6 come una macchina più premium.

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